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すっ!すげ〜
待ってました😊
トライアルバイクのように前後タイヤのエア圧を下げているように見えないのが凄いところ👍️
Good Afternoon! I was wondering if I could get the model year of your 250L and any upgrades you have done to it? I have a 2018 that I bought used arriving in 2 weeks, and I am VERY amazed at your riding and how you make the 250L look fantastic!!
CRFでも壁にタイヤを当ててから上に移動させた状態からウーポンで超えれるんですか?流石にCRFの重量とパワーでは、この高さは難しいと思いますが!
いくつかは公道でも練習できそう・・・かな・片手系は基礎から知りたい
これ見て練習してみたいけど納車されない問題
無理っすw(/▽\)てか、アクセルから手を離してるのにエンジン止まらずに停止から進んだりしてるのはなんでですの?半クラがどうとかのレベル越えてないですか?( ̄▽ ̄;)
低速トルクあるんでじわっとクラッチ繋げれば走り出しますよ!繊細なクラッチワークを練習ですね〜
Recomended for hard enduro yes or no ?
😆😆😆🤪🤑
すっ!すげ〜
待ってました😊
トライアルバイクのように前後タイヤのエア圧を下げているように見えないのが凄いところ👍️
Good Afternoon! I was wondering if I could get the model year of your 250L and any upgrades you have done to it? I have a 2018 that I bought used arriving in 2 weeks, and I am VERY amazed at your riding and how you make the 250L look fantastic!!
CRFでも壁にタイヤを当ててから上に移動させた状態からウーポンで超えれるんですか?
流石にCRFの重量とパワーでは、この高さは難しいと思いますが!
いくつかは公道でも練習できそう・・・かな・
片手系は基礎から知りたい
これ見て練習してみたいけど納車されない問題
無理っすw(/▽\)
てか、アクセルから手を離してるのにエンジン止まらずに停止から進んだりしてるのはなんでですの?
半クラがどうとかのレベル越えてないですか?( ̄▽ ̄;)
低速トルクあるんでじわっとクラッチ繋げれば走り出しますよ!
繊細なクラッチワークを練習ですね〜
Recomended for hard enduro yes or no ?
😆😆😆🤪🤑